Teneriffa

Jetzt bin ich schon einen Monat hier. Am Ziel meiner Reise. Erstmal ein sehr komisches Gefühl, daß es jetzt plötzlich nicht mehr weitergehen soll und ich versuche, hier so eine Art Alltag einzurichten. Mit der Suche nach Arbeit und, wie sich immer mehr herrausstellt, auch nach Unterkunft. Ich habe zwar mein Boot, in dem ich wohne, aber es ist viel schwieriger und teurer, einen Liegeplatz zu finden, als ich mir das vorgestellt hatte. In den letzten drei Jahren hat sich einiges verändert. Es ist auch viel mehr Bürokratie zu überwinden, als ich dachte. Allerdings ist es auch viel einfacher Freunde und nette hilfsbereite Menschen zu finden, als ich befürchtet hatte. Aber vielleicht erstmal von Anfang….

In Porto Santo war ich vor der Abfahrt noch einmal wandern gegangen.

In Porto Santo waren die Reisevorbereitungen relativ zügig erledigt. Ein paar Checks am Boot, Das richtige Wetterfenster hatte sich auch eingestellt und immerhin waren es ja nur ca. drei Tage Fahrt bis nach Teneriffa. Das Verabschieden von allen war kurz und nicht ganz schmerzlos. Irgendwie hatte ich mich schon ganz gut in die nette Gemeinde eingelebt. Es ging jetzt auch meinem Ziel und damit dem Ende der Reise entgegen und einerseits hatte ich Hummeln im Arsch und andererseits wollte ich nicht, daß die Fahrt zu Ende geht.
Mittags ging’s los bei herrlichem Wetter mit perfektem Wind. Der Anker kam auch easy raus und nach ein paar Runden im Hafenbecken war auch der ganze Schlamm auf dem Vordeck halbwegs abgewaschen und los ging’s. Noch einmal winken und raus aus dem Hafen.

Vor drei Jahren hatte ich genau dieselbe Strecke vor mir, allerdings Wind aus einer anderen Richtung und Covid, daher hatte ich fast die ganze Fahrt fiebrig im Halbschlaf verbracht und kann mich an nicht viel erinnern. Zum Abend hin nahm der Calima (Saharastaub) extrem zu und Madeira war am westlichen Horizont nur als eine Art Sepia Scherenschnitt vor dem Sonnenuntergang zu erkennen. 

Der Wind ließ auch nach und die Segel schlugen (mal was Neues) und so wurde kleingerefft und alles so gut es ging festgezurrt. Vielmehr gibt es auch von der Fahrt nicht zu berichten. Der Calima blieb noch bis lange nach der Ankunft in Teneriffa und wurde immer schlimmer. Alles an Bord war mittlerweile in rotbraunen Staub gehüllt. Ich wurde etwa kurzatmig und meine Augen hatten sich entzündet. Die Ilhas Selvagens waren nicht zu sehen, obwohl wir direkt an ihnen vorbeifuhren. Das Licht hatte eine komische Weltuntergangsstimmung und man konnte nicht sagen, ob der Vollmond oder die Sonne durch die Staubwolken schien. Tiere hatten sich auch zurückgezogen und so war alles wie eine Art Traum, der am dritten Tag morgens mit der Nordspitze von Teneriffa endete, als der Wind endgültig eingeschlafen war und ich für die letzten 15 Meilen das eiserne Segel anwarf. Immerhin waren wir bis hierher brav durchgesegelt, teilweise mit nicht mehr als 2kn Fahrt.

Eine völlig surreale Szene hatte es in der letzten Nacht gegeben. Bei meinem allzwanzigminütigen Rundblick war plötzlich ein Licht in der Nähe auszumachen. Wegen der schlechten Sicht konnte ich aber nicht erkennen, was für Lichter das waren und was für eine Art Schiff. Nach einer Weile war klar, es ist auch ein Segelschiff (allerdings unter Motor). Auf dem AIS war jetzt auch der Name zu erkennen Libertá (kam mir irgendwie bekannt vor). Fakt war, ich war als Segler der Kurshalter (der Vorfahrthaber). Amy sendet allerdings kein AIS und daher müssen andere mich optisch oder per Radar wahrnehmen, um von mir zu wissen. Daher ging ich eh davon aus, ausweichen zu müssen, wollte aber noch ein bißchen beobachten. 
Es ist ja schon komisch, daß die Kurse von zwei Schiffen sich mitten auf dem Atlantik so kreuzen, daß es ohne Manöver auf jeden Fall zur Kollision kommt. Und das nachdem tagelang nicht ein einziges Schiff zu sehen war. Wir waren uns mittlerweile schon recht nahe gekommen. Too Close for Comfort, wie der Song heißt. Vor dem Ausweichmanöver rief ich Libertá nochmal per Funk an. Mir war mittlerweile auch wieder eingefallen. Gerd aus französisch Guyana (und später Grenada) hatte eine Libertá. Also fragte ich nach dem anfänglichen Funkprotokollgeplänkel ob mein Gegenüber Gerd hieße. Und tatsächlich war er es. Also waren sich nicht nur zwei kleine Segler mitten auf dem Riesenozean ausgerechnet auf Kollisionskurs begegnet, sondern wir kannten uns auch noch und trafen uns in einer Ecke des Gewässers, die tausende Meilen entfernt von dem letzten Treffen war. Das war auf jeden Fall ein ganz schön riesiger Zufall. Gerd hatte allerdings, glaube ich, geschlafen und und insofern war sein Enthusiasmus diesem zufälligen Treffen gegenüber nicht ganz so überschwänglich wie meiner.
In der Marina Tenerife war alles ein einziges Déjà Vu. Der Marinero, der mir beim Anlegen half war der Gleiche, wie vor drei Jahren. Nur das Büro und die Duschen waren jetzt woanders. Der Preis für meinen Liegeplatz (es gab nur noch einen für 12m Boote) war leider auch deutlich anders als vor drei Jahren.

Es gibt auch einen kleinen Kiosk, der am Wochenende geöffnet ist und dort zelebrierte ich abends meine Ankunft mit Bier und einem kleinen Snack.
Am Montag ging es dann ins Marinabüro, wo mich eine freundliche Begrüßung aber auch eine unschöne Überraschung erwartete. Für nicht lokale Boote wird eine Steuer erhoben, die noch zusätzlich auf den Liegepreis addiert wird und fast 30% ausmacht. Daher meine Idee, mein Boot so schnell wie möglich zu einem lokalen Boot machen zu wollen. Das bedeutet, das Boot muß importiert werden und ich muß auf den Wert des Bootes Zoll und die hiesige Mehrwertsteuer zahlen.
Und damit begann dann meine hiesige Ämter-Odyssee.
Zwischendurch bin ich regelrecht verzweifelt und wollte meinen ganzen Plan (wenn man überhaupt von einem Plan sprechen kann) aufgeben. Den Winter abwarten und dann zurück, was soll’s. 
Bei den meisten Behörden steht draußen ein Schild, daß wer kein spanisch spricht bitte einen Übersetzer mitbringt. Die Sprachlernkurve war steil. Ich mußte Stunden mit dem Bus bis in den Süden fahren, um meinen Termin bei der dortigen Polizei wahrzunehmen. Es gab Termine bei der Ausländerbehörde, der Polizei, dem Finanzamt, der Zollbehörde, Meldebehörde, der Hafenbehörde und der Capitanía des Hafens Santa Cruz (den Unterschied habe ich, ehrlich gesagt; immer noch nicht verstanden). Bis auf eine einzige kurze Ausnahme, waren die Bearbeiterinnen und Bearbeiter allerdings immer sehr freundlich (geradezu freundschaftlich) und hilfsbereit. 
Ich bin jetzt schon viel weiter in einigen Dingen. Ich besitz nun eine Steuernummer und darf arbeiten, bin hier gemeldet (etwas, was fast unmöglich schien, denn ich wohne ja im Hafen auf meinem Boot ohne festen Vertrag), habe ein elektronische Identifikationszertifikat, mit dem ich ab sofort viele Ding online erledigen kann und nicht jedes Mal auf einen Termin warten muß und eine Licencia de Pesca, eine Angellizenz. Mit dem Import meines Bootes bin ich allerdings nur bedingt weitergekommen. Immerhin habe ich eine Agentur gefunden, die sich darum kümmert, denn die Zollbehörde weigert sich, diese Dinge mit Privatpersonen abzuwickeln. Insofern muß ich jetzt abwarten, auf welchen Wert meine alte Amy geschätzt wird, um dann zu entscheiden, ob es sich lohnt, die entsprechende Einfuhrsumme zu bezahlen oder nicht. In letzterem Fall müßte ich im März die Kanaren wieder verlassen.
Vor einer Zeit kam mich mein alter Lehrer, Freund und Kollege Christof Griese besuchen. Wir haben einen schönen Nachmittag und Abend zusammen verbracht. Das war toll.
In der Zwischenzeit habe ich hier in dem Hafen, in dem fast ausschließlich lokale Boote liegen einige nette Nachbarn kennengelernt. Gleich am Tag nach meiner Ankunft kam mein einer Nachbar Chencho, der das Wochenende mit seine Familie hier auf dem Boot verbrachte einen großen Grillteller mit kanarischen Tapas vorbei. Seitdem habe ich ihm mit einigen Sachen und Installationen auf seinem Boot geholfen und Chencho kommt jeden morgen mit einem riesigen Frühstück, nachdem wir entweder etwas arbeiten oder angeln. Er selber angelt gerne, ißt aber keinen Fisch insofern geht der Fang an mich. Ich mach immer Kaffee, den er Café de lujo Especial con espuma nennt (Luxuskaffee Spezial mit Schaum) und wenn seine Familie da ist mache ich Bananenpancakes, die die Kinder noch nicht kannten und sehr gerne essen. Außer spanisch haben wir keine andere Kommunikationsmöglichkeit insofern muß ich sprechen und das hilft natürlich.
Mein anderer Nachbar David möchte gerne englisch besser lernen und insofern spreche ich mit ihm englisch und helfe ihm auch auf seinem Boot. Nachdem ich neulich bei ihm oben am Mast etwas gemacht hatte, lud er mich zum Essen ein und wir tranken viel Bier, was ich überhaupt nicht mehr gewöhnt war. Ich fühlte mich allerdings sehr wohl und alle Sorgen waren kurzfristig vergessen. Abends kam Chencho mit Familie und brachte erstmal einen Mojito vorbei. Er hatte 8l Mojito für eine Party vorbereitet, es gab aber nicht so viele Gäste wie erwartet. “Der Eimer muß leer werden” sagte er und so wurde es ein sehr lustiges Wochenende. Zum Glück waren die Mojitos super lecker aber nicht sehr stark.
Zwischendurch habe ich auch ein paar Wanderungen gemacht und gehe regelmäßig in San Andrés schwimmen. Das genieße ich sehr und lenkt mich ab.

Zum 1. November, nächsten Sonntag, habe ich hier gekündigt. Der Liegeplatz ist einfach zu teuer. Dann werde ich höchstwahrscheinlich nach Gran Canaria fahren und dort mein Glück versuchen. Den Ort und die Leute werde ich sehr vermissen, hoffe aber, daß wir irgendwie in Kontakt bleiben.
Zu Weihnachten kommen Zissi, Zoe und Levi mit seiner Freundin zu Besuch und darauf freue ich mich schon riesig. Und wer weiß, vielleicht gibt es bis dahin schon wieder neue Entwicklungen. Heute fragte mich einer der jungen Marineros, wie alles so läuft (dadurch, daß ich hier fast der einzige Fremde bin, kennen einige meine Pläne) und ich habe ein bißchen erzählt und er sagte dann, daß immer wenn man denkt, daß etwas nicht klappt, neue Türen aufgehen und, daß sich bestimmt alles gut entwickelt. Das hat mich sehr gerührt und ich wußte nicht, was ich sagen soll.