{"id":4045,"date":"2023-08-04T16:33:48","date_gmt":"2023-08-04T16:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/kaibrueckner.de\/blog_amy\/?p=4045"},"modified":"2026-06-11T04:44:51","modified_gmt":"2026-06-11T04:44:51","slug":"littlehampton-nach-st-peter-port-guernsey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kaibrueckner.de\/blog_amy\/?p=4045&lang=de","title":{"rendered":"Littlehampton nach St. Peter Port (Guernsey)"},"content":{"rendered":"\n

Da ich alleine war und die Str\u00f6mung schon sehr zugenommen hatte, war ich etwas nerv\u00f6s vor dem Ablegeman\u00f6ver von der Mary Winnifred. Am Ende ging aber alles glatt und war gar nicht schwer.
Ich fuhr an der Pier am Flu\u00dfufer vorbei und Kinder winkten und manche salutierten. Die Sonne schien. Die Stimmung konnte kaum besser sein.
Nachdem wir die Barre passiert hatten kamen die Segel hoch und es ging mit einer sch\u00f6nen Nordwest Brise in die richtige Richtung. Au\u00dfer einer gro\u00dfen D\u00fcnung aus S\u00fcdwesten, die mich aber nicht weiter st\u00f6rte, war die See ruhig. Mit 6.5kn durchs Wasser und um die 8 \u00fcber Grund flogen wir mit Wind und Tide dahin. Eigentlich der erste Tag seit dem Limfjord Eingang, an dem es nicht hart gegenan ging und wir immer in die Wellen donnern mu\u00dften. Das f\u00fchlte sich richtig toll an. Die Isle of Wight lag mittlerweile steuerbord querab in der Ferne, Amy und ich waren noch nie soweit westlich im \u00c4rmelkanal und \u00fcberhaupt sah alles gut aus.<\/p>\n\n\n\n

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Isle of Wight in der Ferne<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich drehte der Wind r\u00fcck auf West und der Regen kam und mit ihm die B\u00f6en  und die Wellen. Bald h\u00e4mmerten wir wieder in die Wellen mit ordentlich Lage und ich war mit Ein- Ausrufen besch\u00e4ftigt.
Richtung und Speed waren aber immer noch gut\u2026 solange bis die Tide kippte. Es war ja Springzeit und jetzt machten wir halt nur noch 1-2kn \u00fcber Grund und auch nicht mehr in die richtige Richtung. Es war ja teil des Plans, da\u00df das eine Zeit lang passieren w\u00fcrde, aber wir hatten nur ein kleines Zeitfenster f\u00fcr das Race of Alderney neben dem Cap de la Hague. Der Reeds Nautical Almanac sagt zu diesem Gebiet, es w\u00e4re nicht anzuraten, diese Route zur Springzeit zum ersten Mal auszuprobieren, sondern lieber auf Nippzeit zu warten. Ferner stand da, da\u00df die Overfalls (Stellen wo sich die Wellen durch die Verwurzelungen brechen) mit allen Mitteln zu vermeiden seien.
Ich wollte also mit der einsetzenden Flut am Kap sein, wenn die Str\u00f6mung am geringsten ist, bevor sie wieder zunimmt. Und um mit der Tide bis nach Guernsey zu kommen (wo Zissi ja schon auf mich wartete) w\u00fcrde ich auch noch Zeit brauchen. 
Ich war drei Stunden zu sp\u00e4t dran. Das bedeutete, da\u00df die Str\u00f6mung jetzt auf Full Speed geschaltet war und wir bald mit 14.5kn \u00fcber Grund in unsere Richtung rasten. Ich hatte etwas Angst und wollte das Ruder jetzt nicht mehr verlassen. Nachdem ich einer F\u00e4hre ausgewichen war, von der ich nicht ausgehen konnte, da\u00df sie mich sieht (es war mitten in der Nacht und regnete), machte ich den Fehler zu nah an der franz\u00f6sischen K\u00fcste weiterzufahren und segelte genau in die Overfalls. Da es stockdunkel war, kam die Welle (oder besser: die zwei Wellen, die Amy auf die Seite legten) aus dem Nichts. Es ging relativ schnell. Beide Segel und der Baum waren nun unter Wasser, alles flog durch die Gegend und die Rettungsinsel ri\u00df sich los und w\u00e4re \u00fcber Bord gegangen, wenn sie nicht in der Reling h\u00e4ngen geblieben. Als Amy sich wieder aufrichtete, war ich sicher, den Mast zu verlieren, aber unglaublicherweise blieb alles intakt. Es gab dann noch mehr interessante Wellen, aber gl\u00fccklicherweise gab es keine Wiederholung unseres Experiments.
Ich hatte immer noch Hoffnung, bis St. Peter Port  zu kommen, aber die Geschwindigkeit lie\u00df nach und bald hatte ich die Tide gegen mich. Das eiserne Segel (der Motor) mu\u00dfte mit fast Vollgas mithelfen. Als es hell wurde, sah ich noch einen anderen Segler, der in unsere Richtung fuhr. Das gab mir neue Hoffnung. Vielleicht konnte man es doch noch schaffen.
Die Str\u00f6mung gegenan war nicht so stark wie ich bef\u00fcrchtet hatte und schien auch erstmal nicht st\u00e4rker zu werden. Das war schonmal gut. Ich konnte jetzt auch schon Guernsey und den Little Russel Channel sehen.
Nach 22 Stunden und 118 Meilen machten wir in der Victoria Marina in St. Peter Port fest. Ich war sehr m\u00fcde und auch etwas aufgew\u00fchlt aber auch sehr gl\u00fccklich. Zissi und ich konnten nun endlich unseren gemeinsamen Urlaub beginnen.<\/p>\n\n\n\n

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Ankunft in St. Peter Port<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Castle Cornet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Hafeneinfahrt bei Nierdrigwasser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Autorennen in St. Peter Port<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gang nach Lihou Island bei Niedrigwasser<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Small Chapel<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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